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El sistema de inyección determina lo limpio y económico que funciona el motor. Al cambiar los inyectores hay que montar también juntas tóricas, arandelas de estanqueidad y piezas de fijación nuevas, ya que las juntas viejas no deben reutilizarse.

  • Inyectores, toberas de inyección y válvulas de inyección
  • Bombas de alta presión y reguladores
  • Tuberías de inyección y tuberías de combustible
  • Válvulas de presión del rail, sensores de presión del rail y acumuladores hidráulicos
  • Juntas tóricas, arandelas de estanqueidad, abrazaderas de fijación y tornillos

En los inyectores common rail puede ser necesaria una codificación en la centralita del motor tras el cambio, consúltelo con su taller. Según la versión, las piezas sirven para Daily, Eurocargo, Stralis, Trakker, X-Way y autobuses Iveco. Con gusto identificamos la referencia adecuada a partir del número de bastidor (VIN).